Véhicule de 2001 et de moin de 113 000 KM toujours entretenu et respecté
Etat extérieur bon mais étant un ancien daily les épreuves de la ville marquent et donc pare choc arrière rayé bas de caisse droit et pare choc avant serraient a repeindre mais rien de monstrueux a voir non plus
Partie moteurDurites SAMCO Bleu
Admission AEM V2
Collecteur TODA REPLICA
Testpipe OMNI POWER
Ligne Kakimoto R
Fils de bougies SPOON
Bouchon d'huile et radiateur Type One Racing
PLaque sandwitch pour manos
Carter cloisonné
Clim supprimée
Partie chassisROTA GT3 rouges en 16 montées en TOYO T1R 215/40/16 ( 2 pneus en fin de vie )
OZ F1Racing en 15 montées en TOYO Proxes 4 195/50/15 ( 2 pneus en fin de vie )
KW Variante 2
TDM X Barre
Barre arrière inférieur
Partie freinageEtriers Avant et Arrière d'Intégra Type R
Disques EBC pointés rainurés
Plaquettes RC6
Partie intérieurCanal de chauffage remplaçant l'évaporateur de clim
Bacquets RECARO SPG XL rouges
Rails RECARO modifié pour EK
Fixations latérales RECARO
Harnais TAKATA 4 points en 3 pouces de larges
Protections d'épaules TAKATA
Volant SPARCO peau retournée tulipé 65°
Moyeu EKTOR
Pommeau de vitesse SPOON
Levier de vitesse position haute ( Long shift)
Souflet de levier de vitesse HONDA EK9
Pédalier MUGEN
Entourage compteur MUGEN
Shift light PROFORM
Support 3 MANOS format Din
Manos T° HUILE et EAU ( dernier non branché )
Partie extérieurCalandre EK9 style
Aileron EK9 style avec 3è feux stop
La distribution la pompe a eau, vidange moteur et boite on été faite en Mars 2009.
Control technique de Février 2009
Toutes les pièces d'origines sont conservées.
Mon topic:
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=87526&highlight=









