si une chose qui fonctionne bien dans le cas ou on prend l'air de la face avant, c'est les admission d'air forcé, mais quand je dis forcé, c'est vraiment un turc forcé
genre le conduit en carbon que l'on voit souvent sur les S2K, qui se fixe et sort directement sous le capot, ou alors une prise d'air sur le capot avec un closonnage bien fait jusque dans le collecteur
comme l'à dit mijy, sur un moteur stock, c'ets vraiment minim le gain, cependant sa aide toujours
pour quelqu'un qui connait sa voiture et son moteur sur le bout des doigts, sa peu changé le comportement et les réaction du moteur, mais là faut vraiment être pointu
moi je suis pointu sur ces choses là, même si le gain est quazi négligeable, mais bon 1ch de gagné c'est toujours çà, 1+1+1+1+1+1+.......

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Les autres ne sont pas des références, le chronos est notre adversairePas besoin d'artifice pour un vrai pilote
On ne peut pas être rapide sans comprendre sa voiture; la clé est de développer une aura.On ne se dit pas pilote, ce sont les autres qu'ils le disent.